事故車と修復歴車の違いとは

中古車雑誌を見ると「修復暦」という言葉が出てきます。

 

私は事故の履歴がある車のことを修復暦車だと思っていましたがどうも違うようです。

 

事故車と修復暦車の違いというのはどのようなものなのでしょうか?

修復暦車は程度の酷い事故・損傷がある車

概念的なお話では、修復暦車は事故車ですが、事故車は必ずしも修復暦車にはなりません。

 

つまりは、「事故車」は「修復暦車」に含まれる概念ということになります。

 

面倒な言い方をしてしまいましたが、事故をしたからといって価値が下がる修復暦車になるわけではないということです。

 

修復暦車というのは、車の骨組み部分にダメージが及んでしまった車です。

 

車の骨組み部分は完全に修復することが出来ませんので、以後ずっとこれを引きずることになります。

 

そのため、修復暦車は圧倒的に車の価値が下がります。

 

なお、注意して欲しいのが先ほど事故車は修復暦車に含まれるということですが、概念として理解して欲しいと重います。

 

例えば、人が車の屋根の上に上ってへこませてしまった場合には、事故が無いのに修復暦はあるという奇妙な車が出来上がります。

 

厳密には両者は異なる概念ですが、大きな事故をした場合には骨組みが修復できないことが多いので、酷い事故をした車という扱いで、ある意味では問題なしと簡略化しています。

公取協によって定義されています

社団法人:自動車公正取引協議会という団体で、修復暦車の定義をしています。

 

  • フレーム
  • フロントクロスメンバー
  • フロントインサイドパネル
  • ピラー
  • ダッシュパネル
  • ルーフパネル
  • ルームフロアパネル
  • トランクフロアパネル

 

これらの要素を修復した車は修復暦車となります。

 

また次のものを交換したものも修復暦車になります。

 

  • ラジエターコアサポート

 

ここで注意して欲しいのがここの要素以外の損傷が、どんなに酷くても修復暦車にはならないということです。

 

先ほども申し上げたように骨組み部分の完全修復は不可能なので、それ以外の部分についてはパーツ交換で何とかなる場合が多いです。

 

細かい話ですが、これはモノコック構造の車であって、ラダー構造の車ならフレーム自体の交換も出来ますから、この限りではないでしょう。

修復暦車も別に悪いものじゃない!?

ここまで修復できない損傷を負った車は価値が低くなりますので、避けたほうが良いように思えます。

 

ただし、果たして車の骨組みに多少難があっても日常利用に困るでしょうか?

 

例えば車がまっすぐ走らないのは大問題ですが、重量バランスが悪いぐらいなら別に気になりませんよね?

 

人が乗っていたり、荷物が偏って乗せているなら重量バランスが偏ります。

 

つまり、言いたいことは骨組み部分に損傷をおっていても、完全に修理できないといっても、それが問題になるでしょうか?

 

車が安くなるなら、多少の不安要素があっても良いという人もいます。

 

私の親戚は日産セレナの修復車を格安で買いました。

 

結果的にスライドドアが片側開かなくなって、修理する羽目になりましたが、車体自体は修復暦が無い車に比べて半額程度で買うことが出来ました。

 

このように修復暦は気にならない、気にしない人にとっては安くする要素として利用できます。

 

もちろん程度によりますよ?

 

骨組み部分が切れてしまって音がうるさいなんていうのは論外でしょう。

 

「修復暦」という悪のレッテルが貼られた車は気にしない人にとってはお宝中古車になる可能性がある、リスクを承知で安く買いたい方は検討してみても悪くないのではないでしょうか?

 

以上、「事故車と修復歴車の違いとは」でした。

 

お役立ていただけたら幸いです。

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